Installazione di impianto alimentato a GPL.

Il Gpl è una miscela di gas butano e propano prodotto dalla raffinazione del petrolio. La sua produzione non genera inquinamento industriale.

Il Gpl per sua natura possiede caratteristiche antidetonanti proprie e non necessita di piombo o altri additivi cancerogeni come la benzina.

Le emissioni delle auto a Gpl sono prive di particolati pesanti, di benzene, di zolfo e aldeidi altamente cancerogeni e presenti nei carburanti ordinari.

Le polveri sottili e le emissioni gassose di ossidi di azoto sono presenti nel Gpl in concentrazioni particolarmente ridotte rispetto a quelle delle auto a gasolio e benzina.

Il Gpl non contribuisce allo smog fotochimico, responsabile dell’alto inquinamento estivo delle nostre città.

Le molecole di propano, principale costituente del Gpl, sono molto stabili, non reattive in presenza di luce solare.

L’impianto di alimentazione a Gpl è costituito principalmente da due parti: il Retrofit e l’anteriore.

Il primo comprende serbatoio, multivalvola e sensori.

Il serbatoio può essere tiroidale o cilindrico e viene solitamente posizionato nel vano ruota di scorta o nel baule in base al tipo di autovettura e alle esigenze dell’utilizzatore.

L’anteriore comprende riduttore/vaporizzatore, iniettori, centraline elettroniche.

Il riduttore/vaporizzatore ha il compito di vaporizzare il gas che arriva dal serbatoio allo stato liquido e lo invia agli iniettori gestendone la pressione.

La gestione di tutti i componenti del sistema impianto è affidata ad una centralina elettronica che dialoga con la ECU elaborandone i dati.

Installare un impianto a Gpl ha i seguenti vantaggi:

• riduzione del costo del carburante circa il 50% rispetto alla benzina
• riduzione dei costi di manutenzione dovuto alla maggiore durata
• dell’olio lubrificante poiché non viene diluito dalla benzina e maggiore
• durata del motore per l’assenza di depositi carboniosi.
• Riduzione delle emissioni inquinanti nel rispetto dell’ambiente senza limitazioni alla circolazione, mantenendo le stesse prestazioni del motore.

Per maggiori informazioni contattaci.

GPL - Gas di petrolio liquefatto

Il gas di petrolio liquefatto, talvolta indicato anche come gas propano liquido (essendo il propano il suo componente principale), in acronimo GPL, è una miscela di diversi idrocarburi alcani a basso peso molecolare.

Il nome deriva dal fatto che i componenti sono in forma gassosa a temperatura ambiente ed a pressione atmosferica, ma vengono liquefatti a pressione secondo una logica di economizzazione del loro trasporto. Il vantaggio che si ottiene è di aumentare la densità del gas di circa 250 volte, riducendo così l'ingombro a parità di massa (e quindi di energia producibile): questa logica rende possibile l'utilizzo di contenitori a pressione di dimensioni tutto sommato limitate. Per dare un esempio, una bombola da 40 dm³ di metano contiene circa 6 kg di gas, compresso a oltre 20 MPa (200 bar); una bombola di pari volume di GPL ne contiene circa 20; di conseguenza l'energia fornibile è circa 3 volte superiore.

Composizione chimica : La composizione del GPL non è definita esattamente, e le specifiche di fornitura hanno dei margini per quanto riguarda la composizione e la densità stessa, per il propano commerciale è compresa tra i 505 e i 530 kg/m3 con un potere calorifico che non deve essere inferiore a 10950 kcal/kg (o 45,8 MJ/kg), con un contenuto di zolfo massimo di 50 ppm.
I componenti sono comunque compresi tra C₃ e C₄, con una limitata presenza di pentano in tracce (solo nei GPL provenienti da raffineria). I componenti sono quindi scelti tra butano, propano e pentano, essendo il propano il componente principale.

Data l'elevatissima purezza degli alcani impiegati, che derivano normalmente da processi di cracking catalitico e successive distillazioni, il GPL brucia integralmente producendo (se l'ossigenazione è sufficiente) CO₂, H₂O e NO_x, lasciando pochissime scorie, analogamente agli alcani più leggeri, quali il metano. (http://it.wikipedia.org/wiki/Gas_di_petrolio_liquefatto)